简述大众旗下最贵的汽车品牌,命运坎坷几经转手!

2020-04-22 07:21:18

其实官方的翻译中,这款车应该叫布加迪威航,但是国内更喜欢叫他威龙,可能是因为这样显得更加霸气。

这车其实从外形上来看,我感觉是真心丑,车头有点像个囧字,但是我为什么喜欢呢?因为他贵啊!

布加迪这个品牌在1909年由意大利人爱朵儿·布加迪在法国创建,最早的定位就是专门生产运动跑车和高级豪华轿车,可以说起步就很高端,但是很可惜,在二战时期,布加迪的生产工厂被毁,1947年创立人去世,布加迪的品牌运营也随之结束了,1987年,历经波折的布加迪被意大利的企业家罗曼诺·阿迪奥利买下,算是迎来了一次小的复兴,但是很可惜,1995年,受到欧美经济衰退的影响,生产线被迫关闭,布加迪再次没落,直到1998年被大众收购,布加迪品牌才算是真正的雄起了。

布加迪之所以能够成为享誉世界的最快跑车,还是因为他的设计理念,在被大众收购之后,首先订立了1001马力,时速407公里的技术要求,雇佣了大量的设计师来攻克这些技术难题,在2001年,布加迪威龙16.4概念车亮相,搭载W型16缸发动机,这个由2台V8发动机组成的发动机组合搭配了4个涡轮增压器,排量高达7993CC,在1000转速时便可以输出730牛每米的庞大扭矩,从2200转到5500转,会一直持续输出1250牛每米的扭矩峰值,这种动力输出搭配DSG双离合变速箱,使布加迪威龙的百公里加速时间只有2.5秒,这个数据要比当时的F1赛车还要快0.3秒,最高时速可以达到407公里。2012年,布加迪发布了威龙的超级运动版,极限时速更是提高到了431公里,这是目前量产车中的吉尼斯最高时速纪录。

按照常理,极限时速的跑车应该具有超轻的车重,但布加迪威龙却不是这样,1.8吨的车重,120升的油箱,这些完全不是超级跑车该具备的条件,但他却能超越帕加尼的风之子、法拉利的恩佐、玛莎拉蒂的MC、日产的GTR这些著名超跑,已经足见其强大之处。

强大的动力带来的是惊人的油耗,高速状态下,布加迪威龙会在九分钟内吸干120升汽油,按照国内现在的油价计算,98号汽油6.6元,120升就是792,九分钟烧完,按照这个算法,歪嘴的那点私房钱应该在第三分钟就已经花完了。

还值得一提的是,布加迪威龙配备了两把钥匙,其中的一把用于正常启动汽车,但是这时仪表盘中的最高时速只能在375公里,但是当你插入第二把钥匙,就好像解除了这台车的封印一样,尾翼部分会自动展开,仪表盘显示的最高时速就会转换为500公里,但是出于安全考虑,在出厂时的内置电子限速设计,将最高时速的限制在了420公里,这种时速的概念比较难懂,来一个横向的比较就是,一般民用飞机的起飞时速大概在300公里,飞行时速大概在900公里,这么听起来,是不是真的可以一拉方向盘就起飞了呢?